Най-доброто решение за пренасяне на топлина по време на употреба

Високата температура на лагера е често срещана и опасна повреда във въртящото се оборудване, което ще намали експлоатационния живот на лагера и ще увеличи разходите за поддръжка. Когато температурата се повиши бързо и надхвърли стандарта, това лесно ще доведе до непланирано спиране или работа с намален товар на уреда. Икономическите ползи са силно засегнати. Ето защо бързото определяне на причината за повредата и предприемането на подходящи мерки за отстраняването й е гаранция за продължителна и безопасна работа на оборудването.

Често срещани причини за прекомерна температура на лагера

1) Неподходящо количество масло, твърде малко или твърде много смазочна грес

Корпусът на лагера трябва да се смазва редовно в съответствие с изискванията на работата. След зареждане на лагера понякога температурата е висока, главно поради твърде много зареждане с гориво. По това време явлението е, че температурата продължава да се повишава и след достигане на определена точка (обикновено около 10 градуса ~15 градуса по-висока от нормалната работна температура), тя ще остане непроменена и след това постепенно ще намалее.

2) Смазката, добавена към лагера, не отговаря на изискванията или е замърсена

Ако смазочната грес не е избрана правилно, е трудно да се образува равномерен филм от смазочното масло, който не може да намали вътрешното триене и износването на лагера, недостатъчното смазване и температурата на лагера ще се повиши. Когато се смесят различни видове грес, може да възникне химическа реакция, която да доведе до влошаване на качеството на греста, агломериране и намаляване на смазващия ефект. Замърсената грес също ще повиши температурата на лагера. Прахът ще попадне в греста по време на процеса на добавяне на грес, причинявайки замърсяване с грес, причинявайки влошаване на греста вътре в кутията на лагера, унищожавайки смазката на лагера и повишавайки температурата.

Следователно трябва да се избере подходяща грес. По време на поддръжката кутията на лагера и лагерът трябва да бъдат почистени, а тръбопроводът за зареждане с гориво трябва да бъде проверен и драгиран. Не се допуска смесване на различни видове грес. Ако се сменят други видове грес, първо трябва да се почисти оригиналната грес; по време на работа и поддръжка Добавяйте грес редовно и греста трябва да се съхранява правилно за мерки за защита от влага и прах.

3) Недостатъчно охлаждане

Проверете дали тръбопроводът е запушен, дали температурата на маслото на входа и температурата на връщащата вода надвишава стандарта. Ако охладителят не е избран правилно, охлаждащият ефект е слаб и не може да отговори на изискванията за употреба, трябва да се смени навреме или да се монтира нов охладител един до друг. Вентилаторът за тяга с аксиален поток също трябва да проверява запазването на топлината и уплътняването на цилиндъра със сърцевина.

4) След като потвърдите, че горните проблеми не съществуват, проверете подравняването на съединителя и лагера

Подравняването на съединителя трябва да отговаря на стандартите за процеса. При подравняване на вентилатори с аксиален поток и хидравлични съединители и т.н. трябва също да се има предвид топлинното разширение на оборудването по време на работа. Страната на работното колело на вентилатора с индуцирана тяга се разширява поради топлината и кутията на лагера се издига; когато температурата се повиши по време на работа на хидравличния съединител, лагерната кутия се разширява и лагерът се издига, така че двигателят трябва да е по-висок при подравняване, а запазеното количество зависи от характеристиките на оборудването и зависи от температурните параметри при работа .

Проверката на лагера включва главно следните точки:

1) Качеството на лагера

По време на демонтажа на лагерната кутия първо проверете дали смазочната грес има влошаване, агломерация, примеси и други неблагоприятни условия, което е важна основа за преценка на причината за повреда на лагера. Второ, проверете дали лагерът е захапан и износен; проверете повърхностното покритие на вътрешните и външните пръстени на лагера, търкалящите елементи и клетките и дали има пукнатини, ръжда, лющене, ями, прегряване и обезцветяване и други дефекти и измерете дали хлабината на лагера надвишава стандарта; Проверете дали втулката на вала е износена, нарязана или обелена. Ако има някое от горните, сменете го с нов лагер.

2) Напасване на лагера

Когато лагерът е монтиран, взаимодействието между вътрешния диаметър на лагера и вала и външния диаметър и корпуса е много важно. Когато прилягането е твърде хлабаво, ще възникне относително плъзгане на свързващата повърхност, което се нарича пълзене. След като се появи пълзене, то ще износи свързващата повърхност, ще повреди вала или черупката и прахът от износване ще нахлуе във вътрешността на лагера, причинявайки топлина, вибрации и повреда. Когато намесата е твърде голяма, външният диаметър на външния пръстен ще стане по-малък или вътрешният диаметър на вътрешния пръстен ще стане по-голям, намалявайки вътрешната хлабина на лагера. За да се избере подходящият за целта монтаж, трябва да се вземат предвид различни условия като характер, размер, температурни условия и въртене на вътрешния и външния пръстен на натоварването на лагера.

3) Регулиране на хлабината на всяка част от лагера

Ако хлабината на лагера е твърде малка, поради прекомерната загуба на триене при срязване на греста в хлабината, това също ще доведе до нагряване на лагера. В същото време, ако хлабината е твърде малка, количеството масло ще намалее и ще бъде твърде късно да се отнеме топлината, генерирана от триенето, което допълнително ще увеличи повишаването на температурата на лагера. . Ако обаче празнината е твърде голяма, динамичните характеристики на лагера ще се променят, което ще доведе до нестабилна работа на ротора. Следователно е необходимо да се избере проверена хлабина на лагера за различно оборудване и условия на употреба.