0010010 nbsp; пръстен за масло 0010010 nbsp; или 0010010 nbsp; маслен пръстен 0010010 nbsp; е форма на смазване с масло 0010010 nbsp; система за 0010010 Nbsp; лагери.
Използвани са маслени пръстени за приложения със средна скорост с умерени натоварвания през първата половина на {{{{}}}}} век. Те представляват по-късните години на {{{2}} nbsp; стационарна парна машина и началото на {{{2}} nbsp; високоскоростна парна машина, вътрешно горене {{{ {9}}}} nbsp; масло двигател [1] {{2}} nbsp; и {{{2}} nbsp; електрогенериращо оборудване. [2 ] {{2}} nbsp; Преди това {{{2}} nbsp; обикновените лагери {{{2}} nbsp; бяха смазани с капково подаване {{{{9 }}}} nbsp; чаши за масло {{{2}} nbsp; или ръчно чрез {{{2}} nbsp; търг на двигателя {{{2}} nbsp; с { {2}} nbsp; кутия с масло. С по-късно увеличаване на скоростите или носещите натоварвания, принудителното {{{2}} nbsp; смазване на налягането {{{{{}}}}} nbsp; стана по-широко разпространено и масленият пръстен падна от употреба.
Маслени пръстени е просто устройство, състоящо се от голям метален пръстен, поставен около хоризонтален вал, съседен на лагер. Под тази шахта има маслена шахта и пръстенът е достатъчно голям, за да се потопи в маслото. Докато валът се върти, пръстенът се носи кръгово с него. Въртящият се пръстен на свой ред взима малко масло и го отлага върху вала, откъдето тече настрани и смазва лагерите. Масленият пръстен е ефективно обикновена помпа за смазване, само с една подвижна част и без сложни или високоточни компоненти. Устройството е грубо, но автоматично, ефективно и надеждно. За разлика от капкомасления, също няма нужда да затваряте маслодара или да отстранявате 0010010 nbsp; маслени фитили 0010010 nbsp; когато машината е спряна.
Използвани са маслени пръстени за скорост до около 1, 000 00 1 00 1 0 nbsp; rpm. [1] 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; По-горе от това маслото имаше тенденция да се изхвърля центробежно от пръстена, вместо да се носи от него (въпреки че в момента все още се прилага на парни турбини със скорост около 3200 оборота в минута (необходимо е цитирането)). Лагерът също трябва да остане хоризонтален и стабилен, така че, макар да е подходящ за основните лагери на коляновия вал, те не могат да бъдат използвани на 00 1 00 1 0 nbsp; свързващ прът 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; големи крайни лагери. Те не се използват в превозни средства по подобни причини, въпреки че въпросните двигатели по това време бяха твърде големи и тежки за практическа мобилна употреба. Автоматичните маслени пръстени бяха особено полезни за големи двигатели с множество хоризонтално противоположни цилиндри, където иначе беше трудно да се получи достъп до централните главни лагери. [1] 00 1 00 1 0 nbsp; Ring Маслата бяха най-подходящи, когато страничните натоварвания на лагерите бяха сравнително леки, но носещата способност изискваше повече смазване, отколкото би могло да бъде доставено от мазнина за капково подаване. Поради тази причина те са широко използвани при по-големи електродвигатели и генератори
