Импортираната опора на лагера за допълнителни уплътнения може ефективно да предотврати външно нахлуване, но това добавя допълнителни механизми за уплътняване, монтаж и обслужване на лагери и неудобни осеви размери, изпълнение на уплътнението на вала и корпуса, съвпадащи с линията на прецизни части на тялото и допуски.С добра среда за смазване на уплътненията, но също така и уплътняващият лагер решава проблема за съвпадение на частите, но също така елиминира необходимостта от сложна система за смазване.Такива компактни, запечатани ключови компоненти се препоръчват за използване със запечатани лагери.Освен че имат предвид доброто им прахоустойчиво уплътнение, уплътняващият ефект, но в хода на работа също не осигурява смазване на лагера и добро състояние на работа, намалявайки разходите за поддръжка.
Уплътнението на носещия лагер е разделено на тип контакт и безконтактен според неговата структура.Контактната форма може да бъде разделена на радиално и аксиално уплътнение.Уплътняващата структура може да бъде разделена на единична уплътнителна устна и уплътняване на устните.Прахозащитен капак и гумено уплътнение две безконтактни уплътнения.Просветът на уплътнителния капак на прах, приложим само за прах, празнината на гумения пръстен е много малка, има добър запечатващ ефект.Гуменото уплътнение, носещо контактно уплътнение, има само много малка част.Гуменият уплътнителен пръстен и въртящият се контакт на лагера се слепват заедно с някои части от интерференцията, като по този начин играят добър прахоустойчив уплътнителен ефект, но в долната граница на скоростта и въртящият момент е по-голям.
Когато входящият лагер се използва, ако издава силен шум, това е звукът на триене на плъзгане между металите.В този момент няма вредно въздействие върху лагера и няма да повлияе на нормалната му работа.Но когато издаваме този звук, къде проверяваме, за да спрем звука?На първо място, радиалният просвет на лагера е голям, когато звукът се появява лесно, но също така и при появата на някаква бърза скорост също може да се появи лесно.Второто е, че лесно се появява през зимата и често се появява без правила.
1. Вносният лагер се смесва с пясък или въглеродни частици и други примеси.Мръсотия като киселина или боя,
2. Водата се смесва във внесения лагер.Играйте разяждаща роля;
3. Клирънсът на входящия лагер е твърде малък (неправилен избор на монтаж)
4. Неправилен избор на смазочно масло или грес;Изтичане на масло или грес чрез уплътнение.
5. Липса на смазване (нивото на маслото е твърде ниско.Или отворът на седалката е усукан не прав).
6. Входният лагер се затяга плоско от отвора на седалката (отворът на седалката има лоша закръгленост).
7. Долната страна на седалката на входящия лагер е неравна (което води до деформация на отвора на седалката и дори пукнатини в седалката на входящия лагер) прахови частици и др.8. Във входния отвор на седалния лагер има различни остатъци.