Конусната втулка е нов тип свързващ компонент за механична трансмисия, който обикновено се използва в европейските и американските страни. Той има характеристиките на висока степен на стандартизация, висока прецизност, компактна структура и лесен монтаж и демонтаж.
Конусната втулка е плътно свързана с вътрешната конусна повърхност на ролката, зъбното колело и други трансмисионни части чрез 8-градусова външна конусна повърхност, което значително подобрява точността на центриране на различни трансмисионни части. Размерите на конусната втулка са стандартни дизайни на серията. Шпонковият канал на вътрешния отвор е обработен съгласно стандартите ISO. Има добра гъвкавост и взаимозаменяемост и е подходящ за различни поводи. Когато частите на трансмисията работят дълго време, вътрешният отвор и жлебът на веригата може да се повредят. Ако частите на трансмисията използват този вид конусна втулка, когато това се случи, те трябва само да бъдат сменени. Конусната втулка със същата спецификация може да бъде възстановена за употреба. Поради това експлоатационният живот на частите на трансмисията се подобрява значително, разходите за поддръжка се намаляват и се спестява време.
Конусните втулки се разделят главно на TB конусни втулки, QD конусни втулки и STB конусни втулки. Отворите, където конусната втулка съвпада с шайбата, са полустранични, а двата гладки отвора на конусната втулка и двата резбови отвора на ролката са съответно. Оформен е пълен отвор и отвор с резба на конусната втулка и гладък отвор на ролката образуват пълен отвор. По време на сглобяването поставете двата винта в двата отвора с резба на шайбата. Тъй като винтовете са затегнати в отворите с резба на ролката, действието на резбата ще избута винтовете към малкия край на заострения отвор на шайбата, а конусната втулка ще Двата оптични отвора не са напълно обработени. По този начин, когато главата на винта се притисне към дъното на оптичния отвор, силата се предава към конусната втулка и конусната втулка се движи спрямо ролката към малкия край на конусния отвор на ролката. По това време, поради конусността, конусната втулка продължава да се увива около вала и валът реагира върху конусната втулка и след това върху шайбата. По този начин шайбата, конусната втулка и валът са плътно сглобени.
Напротив, по време на разглобяването винтът, изваден от отвора с резба на шайбата, се поставя в отвора с резба на конусната втулка. По време на непрекъснатия процес на затягане, винтът също се придвижва към малкия край на конусния отвор на ролката. Когато главата на винта е срещу Когато дъното на оптичния отвор на макарата достигне дъното на макарата, силата се предава на макарата. По това време макарата се движи към малкия край на конусния отвор на макарата спрямо конусната втулка. По този начин ролката и конусната втулка са разделени, а конусната втулка също губи силата от конусната ролка. Задържащата сила на отвора, плюс част от собствената му еластичност за възстановяване на закръглеността, също се отделят от оста.
Когато конусната втулка свързва шайбата и вала, се образува връзка с намеса. Вътрешният отвор на конусната втулка е свързан с вала чрез ключ, а въртящият момент и силата се предават през шпонката. Въпреки че няма ключова връзка между конусната втулка и шайбата, има положително налягане върху повърхността на съединението и генерираното триене може да предава въртящ момент и сила.
Популярни тагове: конусна втулка 2012-30w, Китай, производители, доставчици, фабрика, по поръчка, цена, произведено в Китай