Лагерът е важен компонент на превозното средство, който има жизненоважна роля в работата на превозното средство. В много случаи ще има известна повреда на лагера на превозното средство. Споделете типичната повреда на явлението оголване на лагерите на превозното средство. И ще ви кажа как по-добре да откриете качеството на лагерите и да направите валовете по-сигурни.
1. Типична повреда на феномена на оголване на лагерите на превозното средство.
След разграждането на лагерите с повреда, явлението оголване на повърхността на лагерната ролка работи върху повърхността на ролката, но явлението на бучки в ръба на ролката. Повърхността на вътрешния и външния пръстен на лагера също произвежда метални люспи, а работните повърхности на вътрешния и външния пръстен, които са в контакт с ръба на ролката, също изглеждат вдлъбнати. Държачът на лагера също е силно повреден и счупен, а по равнината на горния рафт се появяват равни белези.
2. Анализ на причината за повреда на лагера
Анализ на характеристиките на повредата на лагера, основните причини за повредата на лагера са главно в следните аспекти:
1) Повреда от контактна умора.
2) Прекомерното контактно натоварване или ударно натоварване, като например лагерите на лагерите, като железни превозни средства по време на десулфуризация или окачване, са големи ударни натоварвания; или когато желязното превозно средство е твърде високо в контакт с кривата през леглото, желязното превозно средство е твърде високо в контакт с висок контакт с кривата. Ефектът от натоварването.
3) Неправилно сглобяване на лагера или твърде малък, което води до прекомерно контактно напрежение между компонентите.
4) Лошо смазване. Поради суровата среда за поддръжка на металургичните предприятия, чужди предмети като остатъци от желязо, памучна прежда и прах бяха смесени при поддръжката на лагерите.
3. Мерки за подобряване на качеството на изпитване на лагери
1) Правилен избор на междини на лагерите
Хлабината е важен фактор за това дали търкалящият лагер може да работи нормално. Разделя се на аксиална междина и радиална междина. Изборът на подходяща междина може да направи натоварването разумно разпределено между спиралите на лагера, което може да ограничи аксиалното и радиалното изместване на вала (или черупката), за да се гарантира точността на въртене на вала; може да накара лагерите да работят нормално при определената температура; Намаляването на вибрациите и шума допринася за подобряване на живота на лагерите. Следователно при избора на лагер трябва да се избере подходяща междина на лагера. Изберете работните условия на лагера за лагер, като натоварване, температура, скорост и др.
2) Подобрете качеството на сглобяването на лагерите
① Незадължителни и измервателни връзки: Когато сглобявате лагера, правилната опция е важен фактор за осигуряване на разумна празнина в лагера. Закупете настоящите усъвършенствани инструменти за измерване; този процес трябва да се измерва чрез празнина след монтажа на лагера, но ограниченията на инструментите и технологията за измерване все още не са въведени. Препоръчително е да добавите този процес.
② Връзка за проверка на работата: Проверете лагера след монтажа, за да се уверите, че монтажът на лагера е на място, гъвкаво въртене и няма застой. Ако монтирането на лагера е неправилно, големи аварии, като например температурата на лагера, ще се повишат бързо и дори ще се счупи карта на лагера. Препоръчва се да се увеличат процесите на работа и проверка на лагерите.
3) Подобрете инспекцията на лагера и средата за съхранение
① Среда за поддръжка: Поради особеностите на средата за поддръжка на металургичните предприятия, в средата за поддръжка има голям брой желязо и прах. Следователно, по време на проверката на лагера е необходимо да се поддържа околната среда чиста и да не се залепват пот и мръсотия по ръцете.
② Среда за съхранение: Лагерите не трябва да се съхраняват директно на земята (повече от 30 см над земята), за да се избегне пряка светлина и студени стени. За да се предотврати ръжда, той се съхранява в среда с температура около 20 градуса C и влажност под 65 процента. Лагерът се поставя в кисел въздух и лесно ръждясва и се обезцветява. Следователно управлението на съхранението на лагера трябва да бъде засилено, за да се гарантира, че новият лагер няма да бъде повреден от външни фактори.
4) Стандартизирайте разглобяването на кутията на оста
Понастоящем тестването на лагерите е сравнително обширно, особено по време на разглобяването на кутията на вала, установено е, че понякога се използват ударни чукове, което може да причини вътрешна повреда на лагерите и да съкрати експлоатационния живот на лагера. Затова активно разбирайте ситуацията, правете ефективни подобрения на откритите проблеми, развивайте съответните работници по поддръжката и подобрявайте качеството на проверката на лагерите.
5) Източникът за предотвратяване на автомобилни инсталационни превозни средства с по-нисък лагер
① инспекция на външната опаковка: Като цяло положителните марки имат свои собствени специални дизайнери за проектиране на външната опаковка и организиране на фабриката, където производствените условия се почистват за производство и производство. Поради това опаковката е много ясна по отношение на линиите до цветните блокове.
② Стоманен печат: Обикновено маркировки върху тялото на лагера, марката, етикета и т.н., шрифтът е много малък. Въпреки това, по-голямата част от производството на основната фабрика използва технология за печат на стомана и думите се изпълняват преди термичната обработка. Следователно, въпреки че шрифтът е малък, той е дълбок и много ясен. Шрифтовете на фалшивите продукти са не само замъглени, но и груби техники за печат, шрифтовете плуват на повърхността и дори могат лесно да бъдат изтрити на ръка.
③ Проверка на завъртане: Хванете тялото на лагера в лявата ръка, преместете якето в дясната ръка, за да го завъртите, и слушайте дали има шум. Тъй като повечето от производствените условия на фалшиви продукти са назадничави и дори работата в работилницата с пълна ръка, тя неизбежно ще бъде смесена с отломки като пясък в тялото на лагера по време на производствения процес, така че ще се излъчва шум при въртене. Това е най-голямата разлика между положителните марки, които стриктно спазват производствените стандарти и работят с машинни операции.
④ Проверка на качеството на повърхността: Тъй като текущата домашна устойчива на ръжда технология не е особено изчистена, лесно е да се оставят дебели следи от масло, когато се обработват от тялото на лагера. Почти няма и следа от масло против ръжда. Специализираните експерти казват, че вносният лагер мирише на вкус. Трябва да има неръждаемо масло, но не се вижда.