Производство на всички видове подвижни лагери и подвижна стомана.Носенето на въртене при високо променливо напрежение, в допълнение към материалните изисквания за висока якост на натиск, контактна умора и износоустойчивост, но също така има известна здравина, устойчивост на корозия, добра стабилност на размерите и процес.
Високо въглеродна хромна стомана за първи път се появява в Европа през 1901г.През 1913 г. САЩ го изброяват като стандартна стомана.През последните 70 години са разработени много нови процеси за подобряване на чистотата на носещата стомана и хетерогенността на карбида. Технологии като вакуумно дегазиране и рафиниране извън пещта са широко използвани при производството на носеща стомана.Китай започва да произвежда носеща стомана през 1951 г.
Съвременната подвижна носеща стомана може да бъде разделена на четири категории: високо въглеродна носеща стомана, карбонизирана хром носеща стомана, неръждаема лагерна стомана и високотемпературна носеща стомана.Високо въглеродна хром стомана е широко използвана в производството на лагери.
Високата чистота на легиращите елементи и добрата равномерна структура са основните показатели за качество на носещата стомана. Следователно, неметалните включвания и нееднородността на карбидите в носещата стомана се класифицират в стандарта за стомана според различни условия на употреба.
Въглеродът е основният укрепващ елемент в носещата стомана.Съдържанието на въглерод в носещата стомана обикновено е високо, а състоянието на обслужване се основава главно на криптокристална игла и фин кристален ацикуларен мартензит. В структурата се задържа определено количество закален неразтворен карбид, за да се подобри износоустойчивостта на стоманата.Ако съдържанието на въглерод в стоманата е подходящо намалено, разтворимостта на легираните елементи в матрицата може да се увеличи. Въпреки че броят на закалените неразтворени карбиди е намален, втвърдяването и якостната умора на стоманата могат да бъдат подобрени; напротив, увеличаването на съдържанието на въглерод е благоприятно за износоустойчивостта на стоманата.Следователно съдържанието на въглерод в носещата стомана се определя в съответствие с различни ИЗПОЛЗВАНИЯ, обикновено контролирани в границите от 0,8 до 1,2%.
Хромът е основният елемент при образуването на карбиди.Високо въглеродна хромова стомана образува карбид тип MC (М за метал) при различни условия на термична обработка.Хромът може да подобри механичните свойства, втвърдяемостта и еднородността на микроструктурата на стоманата.Освен това може да увеличи устойчивостта на корозия на стоманата.Съдържанието на хром в стоманата обикновено не е повече от 2,0%, молибденът може да замести хрома в стоманата, като повиши втвърдимостта на стоманата, молибденът е по-силен от хрома, така че е развита висока втвърдимост на молибденовата високо въглеродна хромна стомана.
Силицийът и манганът могат да увеличат втвърдяването на носещата стомана.Типичният брой на стоманата, използван за силиций и манган, е GCr15SiMn.Манганът също може да образува стабилен MnS със сяра в стомана, а серните съединения често могат да заобикалят оксиди, образувайки композитни включвания с оксиди като сърцевина, намалявайки вредния ефект на оксидите върху стоманата.
Производственият процес, носещ стомана, обикновено се топи в алкална електрическа пещ или може да се дегазира чрез вакуум извън пещта или да се рафинира чрез вакуум.Процесът на леене на слитъка и конструкцията на формата на слитъка от носеща стомана оказват голямо влияние върху разпределението на неметалните включвания и карбида в стоманата.Носещата стомана може да произведе бели петна, така че слитъка и заготовката трябва да се охлаждат бавно.Висококачествената носеща стомана за авиационно използване трябва да се топи чрез специални методи като електроразтопяване или вакуумно претопяване.
За да се подобри карбидната сегрегация, обикновено се провежда продължително дифузионно отгряване при висока температура от 1200 до 1250 за носещ слитък.По време на гореща обработка атмосферата на пещта трябва да се контролира. Температурата на нагряване на заготовката не трябва да бъде твърде висока, а времето за запазване на топлината не трябва да бъде твърде дълго, за да се избегне сериозна декарбонизация.Крайната температура на валцоване (коване) обикновено е между 800 и 900, твърде висока е лесно да се появи голяма мрежа от карбид, твърде ниска е лесно да се образува търкаляне (коване).Готовите продукти от валцувана (кована) дървесина трябва да се охладят до 650, за да се предотврати отделянето на циментита в мрежа на границата на зърното. Процесът на контролирано валцоване може да бъде приет, когато условията позволяват.
За да се получат добра обработваемост и премикроструктура преди гасенето, носещата стомана, използвана за студена обработка, трябва да бъде напълно сфероидизирана и отгрята при температура 780 ~ 800 и да се предотврати декарбонизацията по време на отгряването.Ако в валцувана стомана има твърде дебел мрежов циментит, нормализиращото третиране трябва да се извърши преди отгряването.Хромните стомани обикновено се нагряват между 830 и 860, маслото се гаси и се темперира между 150 и 180.В структурата на прецизния лагер остатъчният аустенитен обем трябва да бъде намален колкото е възможно повече или остатъчният аустенит трябва да се поддържа стабилен в процеса на употреба. Поради това често се изисква студено третиране при -80 (или по-ниска температура) след гасене и продължително стабилизиращо лечение при 120 ~ 140.