Съвременната симулационна технология се развива бързо с широкото приложение на компютъра.Специфичният метод на тази технология е да въведете в компютъра едновременно посоката, размера, размера на смазването, скоростта на въртене и параметрите на околната среда, както и основните параметри на лагера при определени условия на приложение, чрез изчисление, да разберем възможния живот на лагера, така че да преценим дали конструкцията на лагера е подходяща за употреба.Този метод на изпитване може значително да съкрати времето за изпитване, да намали работната сила и средствата за изпитване и може да знае предварително ефекта на приложение, преди лагерът да приключи с производството. Това е бърз и лесен метод за тестване.SKF и NTN са достигнали напредналото ниво в изследванията на технологията за тестване на симулация на лагери. 0010010 Nbsp;
Тенденция на развитие у нас и в чужбина
Понастоящем има четири основни метода за изпитване на лагери у нас и в чужбина: 1. Тест за триене и износване; 2. Тест на изпитвателен стенд; 3.Всички горепосочени методи за изпитване се използват в чужди страни, но целта на приложението е различна, например, за разработване на нов продукт, първото нещо е да се направи изпитване на триене и износване.Ако обаче формата на триене и износване не се промени много и се променят само размерът на продукта и състоянието на натоварването, тогава може да се направи само стенд, симулация или действителен тест на работа.Някои ключови части на новите чужди продукти (като лагери на главината на автомобила и др.) Са много строги за оценка, трябва да преминат реалния тест за работа, могат да бъдат одобрени за поддържаща употреба.SKF на Швеция и NTN на Япония наскоро проучиха технологията за изпитване на симулация на лагери, която може да замени само пейката, симулацията или експеримента, с цел да се съкрати времето за проектиране на продукта и да се ускори напредъкът в развитието на продукта.Сега, Китай 0010010 # 39; лагерната индустрия извърши тестове за триене и износване, единствено изследователски институт с лайови лъчи;Повече от 20 държавни носещи предприятия, като изследователски институт за лагерен луян, Шанхайски изследователски институт за оси, тестови център за лагери в Ханчжоу и вафангдиан и Харбин, са извършили изпитвания на лагери.Съществуват изследователски институт, имащ luoyang, изпитвателен център с лагери в Hangzhou, luo shaft, xiang shaft и други предприятия, които могат да проведат симулационния тест.За да се извърши реалното изпитване, само когато подкрепящите домакин предприятия представят този аспект на изискванията на предприятията за производство на лагери, ще бъдат изпълнени, като например лагери на колесници на железопътни вагони и лагери на главината на автомобила.Накратко, вътрешните симулационни и действителни тестове за експлоатация не са обширни, трябва допълнително да разширят обхвата на хоста или реалните експлоатационни условия на обхвата, за да може симулационният тест да стане възможно най-скоро в графика, за да се направи пълна софтуерна и хардуерна подготовка. 0010010 Nbsp;
Основно съдържание и цели на изследването
За да се проведе симулационен експеримент, за някои типични видове типични продукти трябва да се тества стенд или симулационен тест, да се установи функционалната връзка между живота и работното състояние на лагера, и след това да се използва това взаимоотношение, чрез проектиране и тестова работа на компютърния лагер , това обикновено е само за тези много важни тестове на продуктите.Според сегашния капацитет на страната ни, основната цел през следващото десетилетие е да се извършат симулационни тестови изследвания на лагерите на железопътни превозни средства, лагерите на главината на автомобилите и високоскоростния шлифовъчен лагер на шпиндела и постепенно да имат определени условия за симулационни изпитания.Съдържанието на изследванията е следното:
· Създаване на симулационна система върху симулационното изпитвателно оборудване на железопътното превозно средство, главината на автомобила и шпиндела на машинния инструмент. 0010010 Nbsp;
· Да намерите математическия модел на железопътния, превозното средство, главината на автомобила и шпиндела на шпиндела с типичните данни за изпитване. 0010010 Nbsp;
· Подгответе софтуер за система за компютърна симулация. 0010010 Nbsp;
Технология за смазване
Техническо резюме
Подвижен лагер при движение поради съпротивлението на износването на лагера, повреда, смазка (масло) и начин на смазване на различни, за да се намали ефекта от триенето на лагера и износването е различно.Следователно технологията за смазване се превърна във важна част от изследванията на технологиите за носене.Някои наричат грес 0010010 "; петата част на лагера 0010010 "; (другите са вътрешния пръстен, външния пръстен, търкалящото се тяло, клетката). 0010010 Nbsp;
Съпротивлението срещу въртене на въртящия се лагер се състои от триене на търкаляне, триене на плъзгане и триене на смазочното масло.Триенето при търкаляне възниква, когато подвижният орган се търкаля по пистата.Триенето на плъзгане се появява върху водещата повърхност на тялото на ролката в клетката, водещата повърхност на предпазния ръб на клетката, крайната страна на ролковия лагер и предпазния ръб на пръстена.Триенето на смазочното вещество се състои от вътрешното триене на смазочния материал при контакта и смесването и екструдирането на смазката.Общото триене на комплект лагери е общото триене на триенето при търкаляне, триенето на плъзгане и триенето на смазката.Задачата на изучаването на технологията за смазване е да се разработят различни смазочни мазнини (масло) и режимът му на смазване, така че нейната устойчивост на носене е най-малка, най-дълъг живот. 0010010 Nbsp;
Тенденция на развитие у нас и в чужбина
Чуждестранните напреднали индустриални страни и общото състояние на носенето на грес (масло), технология и производство е напълно преминало, формира серия от сортове и производствен капацитет, настоящата основна тенденция е проучването за подобряване на работата на някои специални случаи, грес , като например подобряване на пространството с вакуумна стабилност на флуорираната ефирна грес, движение при изкачване и вискозитетно-температурни свойства и др .;Друг пример е грес с ниска температура. Въпреки че има добър ефект при приложението, механизмът му за смазване не е добре обяснен теоретично.Друг пример е изследването за използването на газообразни смазочни материали при висока температура (200-4000c).Китай 0010010 # 39; текущата изследователска задача за смазване на лагерите е изключително тежка, ако средствата позволяват, трябва да се съсредоточи върху следните проблеми: първо, да се подобри експлоатационният живот на съществуващата запечатана лагерна грес в околната среда в стаята;На второ място, подобрете вибрационните характеристики на мазнините с ниско ниво на шум;Трето, изследването и разработването на общи условия на труд при носещите мазнини нови сортове, запълват празнината в бита. 0010010 Nbsp;
Основно съдържание и цели на изследването
Пропаст според носещата грес в Китай и в чужбина, през следващото десетилетие съдържанието на изследванията и целите на грес са: проучване на начините за подобряване на живота на мазнините, със запечатан лагер към домашния уред, като перални, прахосмукачки и др. компютри, климатик и др.) и трудно за поправяне или демонтиране точността на работа на повредени части от запечатания лагер (прецизно шпиндел за машинен инструмент, вал за прецизен инструмент, механична трансмисия на дълбоководна вода и др.), използвайте мазнината използвана животът е еквивалентен на механичния живот;Намаляването на шума на мазнините се изследва, за да се постигне намаляване на шума на лагерите с нисък шум (v 3 / z 3, v 4 / z 4 и т.н.) повече от 3 - 5db;Изследвайте и разработвайте 15-20 нови сортове мазнини, формиращи основния модел на носещата грес серия в Китай.Сред тях има около 8-10 разновидности с висока температура, нормална температура и ниска температура, 5-8 разновидности на генерални средни или изключително високо ниво на моторни мазнини и 5-8 разновидности на носещи мазнини при специални условия на работа като аерокосмически и навигация. 0010010 Nbsp;
Технология на запечатване
Техническо резюме
Новоразработените подвижни лагери са снабдени със съответните уплътняващи устройства от двата края.Функцията му от една страна е да предпазва мазнината (маслото) вътре в лагера, който се използва, да не се загуби, за да се гарантира, че лагерът е в състояние на смазване;Другото е да защити лагера, за да не навлиза външен прах или вреден газ в кухината на лагера, за да не се повреди лагера.Чести са уплътнителният пръстен от каучук или инженерна пластмаса, също имат уплътнен пръстен от стоманена плоча (или наречен прашен капак).Уплътняващата структура е различна, уплътняващият ефект не е един и същ.Ако има уплътнителен пръстен между лагера и лагера, той се нарича безконтактно уплътнение. Колкото по-малка е пролуката, толкова по-добър е ефектът на уплътняване, но по-малка е скоростта на допустимия вал.Ако между уплътнителния пръстен и лагера няма хлабина, той се нарича контактно уплътнение. Колкото по-голяма е контактната площ на контактната устна на уплътняващия пръстен, толкова по-добър е уплътняващият ефект, но по-малка е скоростта на разрешената вал.Технологията на уплътняване е главно за изследване и разработване на съответните уплътняващи устройства, прилагани при различни условия на работа и съвместимостта на материала на уплътняващия пръстен със съответната грес. 0010010 Nbsp;
Тенденция на развитие у нас и в чужбина
Няколко големи компании в Япония (seiko, toyo и др.) Представляват посоката на развитие на технологиите за запечатване на лагери.Те имат дълга история в развитието на технологията на запечатване и технологията на носещото устройство, дълбочина на изследване, настоящата технология на уплътняване е сравнително зряла.От единичната уплътнителна устна до уплътнението с много уплътнение, от контактното уплътнение, за да се развие безконтактно уплътнение;От вида на продукта са сферични лагери, ролкови лагери.Следвайки международната тенденция на развитие, Китай също е разработил сферичен лагер с дълбока бразда с уплътнителен пръстен, лагер за водна помпа, железопътен (конусен ролков) лагер, иглен ролков лагер и къс цилиндричен валяк, носещи няколко вида лагери, сред които сачменият лагер с дълбок канал произвежда най-голяма продукция и има най-широко приложение.Според последните резултати от проверката на качеството на запечатания лагер в Китай от държавното бюро за технически надзор, проблемите със структурния дизайн на запечатания лагер в Китай са сравнително големи, уплътняващият ефект не е добър, феноменът на изтичане на грес е сериозен, реакцията на потребителя е силна.Чрез анализ основната причина е, че Китай 0010010 # 39; сегашната структура на конструкцията на уплътнителния пръстен не е разумен, вътрешният пръстен без уплътнителен канал, плюс точността на производство не е висока.Следователно, бъдещата тенденция на развитие на технологията за уплътняване на лагери в Китай е: като вземете представителен сачмен лагер с дълбоки канали, извършете тест на технологията за уплътняване, за да намерите най-добрата структура на уплътнителния пръстен и най-добрия клирънс на уплътнителя;Извършете проучване на уплътнителни материали, потърсете материали, които могат да устоят на абразия, стареене, висока температура и корозия, поставете техническата основа за подобряване на експлоатационния живот на контактните уплътнения и разработване на уплътнителни пръстени, които работят при висока температура или вредна атмосфера. 0010010 Nbsp;
Основно съдържание и цели на изследването
Според настоящата страната ни статуквото на лошото качество на запечатания лагер, основното изследователско съдържание е: първото е да се засилят изследванията и тестването, скрининг на структурата на уплътнителя с дълбок канал с уплътнение и разработване на съответния вътрешен носещ пръстен на лагера структура на канала, настоящият дълбок канал се нуждае от надстройка на носещата конструкция на уплътнителя, за да се постигне подобен вид изпълнение на уплътнителя в 2005 , за да достигне международното напреднало ниво на подобни продукти в края на 1990 s;Второ, в съчетание с развитието на Китай 0010010 # 39; автомобилната индустрия, разработването на високотемпературни лагери за уплътнения, подходящи за продължителна работа при температура 120-1800c;Третият е железопътният подвижен състав, като представител на развитието на конусни, цилиндрични ролкови лагери от серия на уплътняваща структура. 0010010 Nbsp;
Технологията за намаляване на шума
Техническо резюме
Шумът от носенето е важен източник на замърсяване на околната среда и важен показател за контрола на лагерната индустрия, особено за домакински уреди, офис машини, инструменти и електромери.През последните десет години Китай 0010010 # 39; лагерната индустрия направи много работа за намаляване на шума от лагерите, така че нивото на намаляване на шума на лагера беше значително подобрено, но в сравнение с чуждите страни, все още има известна пропаст, потребителите отразяват, че изключителният е 0010010 "ненормален звук 0010010 "; проблем, тоест операцията на лагера на нередовен внезапен звук, дори писъци.Много фактори, които влияят на шума от носенето, също е много сложен, нужди от интегралната конструкция на лагера, лагера на всяка част, вътрешния пръстен и външния пръстен, клетката, валяка и смазочното масло (мазнини) до анализ и проучване, също се нуждаят от всеки носещи части в хода на използвани материали, технология за обработка и инженерно оборудване, технологични материали и др. за анализ и изследвания.Това е основното съдържание на технологията на носещия шум. 0010010 Nbsp;
Тенденция на развитие у нас и в чужбина
Развитието на технологиите е безкрайно, въпреки че чуждестранните напреднали носещи компании (NSK, SKF и др.), Носещи нива на шум, са високи, но все пак извеждат посоката на развитие за по-нататъшно, а именно до 0010010 "ням 0010010 quot; разработване на лагери, носещи продукти в Китай през следващото десетилетие в тенденцията за развитие на шумовите технологии е: едното е решението на носенето на 0010010 "звук 0010010 ", второто е намаляващото ниво на вибрации на ново стъпка, а именно да наваксаме чуждестранните напреднали индустриални страни, които носят нивото на късната 1990 s. 0010010 Nbsp;
Основно съдържание и цели на изследването
За да се реши проблема с носенето на 0010010 quot; различен 0010010 quot; и направете нова стъпка, намалявайки нивото на вибрациите, увеличете контрола на границата на амплитудата на техническите стандарти, следователно, основното изследователско съдържание е да се подобри повърхността на ролката и закръглеността на пръстеновидния път, да се реши клетката между ролката и да се ръководи стабилността, в същото време Времето да намали примесите на частиците от мазнини (масло) и съответния баланс на афинитета на повърхността на подвижната контактна повърхност.Степента на контрол на грапавостта на подвижното тяло и коловоза трябва да бъде до 0. 001 pm;Онечистените частици на мазнината не трябва да са по-големи от 0. 01 m.За да се подобри закръглеността на топката и гнездото на клетката, точността на напречния импулс между клетката и подвижното тяло може да достигне 0. 01 m.