При двигателите на водните помпи ръждата на лагерите е най-често срещаното събитие. Ако проблемът с предотвратяването на ръждата на лагерите също е проблем, който клиентите на двигателя на помпата искат да знаят. Китайската лагерна мрежа (съкратено: Hua Bearing Network) чрез анализ и обобщение на ръждата на лагера, за да разбере характеристиките на ръждата на лагера, което води до причината за ръждата на лагера и съответните превантивни мерки. Нека заедно разберем изчерпателно този въпрос.
На първо място, явлението и характеристиките на ръждата на боята на лагера:
Болезнената ръжда се появява главно върху затворен двигател или затворена опаковка за съхранение на двигателя. Това е главно защото ръждата на затворената моторна ръжда не е лесна за отпускане. Характеристиките на ръждата на боята са главно в следните аспекти:
1. Място на възникване: Обикновено в южната зона с висока температура и висока влажност и зони с висока влажност.
2. Време: Обикновено в задушния сезон процентът на двигателите, които влизат в склада през април, май и юни всяка година, е най-висок, тъй като по това време, поради изменението на климата след влизането на двигателя, е много лесно да се появи.
3. Тип двигател: Обикновено затворен двигател или затворен склад.
4. Ръждата на боята на лагерите има очевидна посока. По-сериозно е за единия край на ротора, отколкото за другия край. След като изберете уплътняващия капак, можете да усетите много силна миризма на боя. Понякога вътрешната ръжда на лагера е по-сериозна от външната.
5. Ръждивата смазочна мазнина на лагерите има специална ръжда на боята, която е подобна на миризмата на изолационна боя.
6. По-голямата част от явлението ръжда възниква, когато се използва изолационна боя тип разтворител, а понякога се използва боя без разтворители (недостатъчно време за изсъхване).
Разбиране: механизъм за боядисване на ръжда
Производството на ръжда на лагера се влияе от всеобхватните фактори на вътрешни и външни фактори: Киселинните молекули на изолационната боя на статора на двигателя от ръждата на лагера на двигателя се причиняват от абсорбцията на смазката и влагата. Това е свързано с вида на изолационната боя, процеса на сушене на статора и средата за съхранение на двигателя. Когато се използва изолационна боя на основата на амино или фенол, молекулярната верига е изключително нестабилна по време на процеса на втвърдяване. Като формалдехид, когато температурата и влажността са подходящи, формалдехидът реагира с водните молекули във времето, за да произведе скъпоценна киселина. Gy киселината може да хидролизира смазочните мазнини и да корозира лагерите, за да причини ръжда.
Използване на анализатори на инфрачервено осветление за анализ на миризмата на ръжда. Можете да видите, че има особена абсорбираща линия с ръжда на боята, която е същата като железния компонент (характерен пик на абсорбция). Може да се разглежда като ръжда, причинена от метонова киселина.
След разбиране, причината за Qiu Xiu
Факторът, предизвикан от ръждата на лагера, се отнася до плътността на тежестта и влажността на ръждата на боята на лагера по време на теста за ръжда на боята на лагера. Обикновено се счита, че е склонен към ръжда на боята в среда с 70 процента относителна влажност. Повечето ръжда на боя се появява във въображението на годишния дъждовен сезон на юг или крайбрежието.
1. Климатична среда: висока температура, висока влажност
2. Недостатъчно изсушаване на статора;
3. Лагерът на двигателя е запечатан при съхранение;
4. Тежестта на ръждата на боята зависи главно от компонента на боята.
5. Предотвратяване на ръжда на боята (уплътнение на лагера и устойчиво на ръжда, тип масло)
Трето, разберете характеристиките на лагера за ръжда:
Ръждясалият лагер обикновено е от вътрешната страна на двигателя и ръждата е сериозна. Мазнините близо до ръба на вътрешния и външния кръг са първо метаморфни, обикновено жълто-кафяви.
И накрая, разберете плана за противодействие на лагерите за предотвратяване на ръжда
В обобщение, предотвратяването на ръждата на лагера трябва да се има предвид в неговия механизъм, като се има предвид конструкцията на двигателя, производството, изолацията и лагера. Ще организираме превантивни мерки, както следва:
1. Избягвайте пълно запечатване, отворете порите колкото е възможно повече;
2. Направете китайско лекарство, за да осигурите времето за изсъхване на изолационната боя. Най-добре е да го поставите във вентилацията на естествената вентилация след изсъхване на статора, така че газът от боята да бъде напълно освободен.
3. По време на процеса на съхранение на склада не затягайте стените и ъглите и използвайте тава на земята, за да осигурите вентилация. Влажността трябва да бъде възможно най-малка от 70 процента RH.
4. Използвайте стабилен тип изолационна боя (като изолационна боя без епоксидна смола) със стабилни типове нискомолекулна киселина и стриктно произведени в съответствие с производствения процес.
5. При избор на смазочна мазнина, смазочна мазнина на базата на минерално масло.
6. Използвайте запечатан лагер.