1, драскотини, драскотини
Поради мрежата на филтъра за смазочно масло, металните частици се износват, или някои примеси, смесени с в процеса на инсталиране, и размерът на металните частици, може да бъде по-голям от минималната дебелина на масленото фолио, и поради контактната зона между феномена плъзгащи се, съществува между две контактни повърхности по това време на твърди малки зърна , ще надраска работната повърхност.Освен това, по време на инсталационния процес, поради контакта на лагерните части с други части на лагера Ъгъл на твърдите предмети, и лагерните части на работното пространство отбелязват определена дълбочина, ширина, дължина, различни канавка OAR нарича срязване или надраскване, ако броят на търкаляне контакт повърхност между, попадащи в местни повреди, чужди малки частици примеси или смазочно масло се комбинира с двете между плъзгащата повърхност , така че работната повърхност на частите се появи група от малки драскотини, наречени нула.
превантивни мерки :(1) филтрирайте строго смазочното масло.(2) в процеса на инсталиране, за да се предотвратят замърсители в лицето.(3) В процеса на почистване и монтаж е строго забранено да се надраска повърхността на лагерната повърхност с твърди предмети.
2, износване и износване
При критично състояние на смазване.Когато два обекта са в контакт един с друг, се движат един спрямо друг, ще има повърхностни щети. Ако това увреждане продължава непрекъснато, това ще доведе до denudation, т.е. износване.Износването ще доведе до загуба на точност на размерите на частите, а износването на повърхността ще покаже характеристиките на ерозията на спот.Както е показано на Фигура 1-1.Поради голямото количество топлина, генерирана от триене, ще настъпи метална миграция между двете контактни повърхности, което прави повърхността на износване показва характеристиката на фосфорното разпръсване.
При силен стрес, или в състояние на липса на масло, триенето между обектите ще има много триене топлина, понякога топлината е да се свържете с местното състояние на топене, като по този начин се появяват мигновено заварени, и след това ще бъдат разкъсани, последиците са причина за контактна зона между метална миграция, износването се нарича сцепление износване.
Понякога, поради някои чужди примеси, смесени в контактната повърхност, също ще предизвика сериозно износване, и ще предизвика сериозни драскотини по повърхността, това износване се нарича абразивно износване.
Почти невъзможно е безопасно да се избегне появата на износване. Само чрез предприемане на всички ефективни мерки за намаляване на износването и износването са следните мерки:
(1) да подобри структурата и частите на довършителния процес, избора на подходящи условия за смазване.
(2) Строго филтрирайте смазочното масло, за да се осигури чистотата на работната среда, за да се намали или да се избегне износване на абразивните процеси.
3, леко натоварване на сноп
Той също така принадлежи към един вид сериозно износване, търкалящ елемент и контакт на пистата, когато лекият контактен товар (или при условия на прекомерно смазване) се дължи на влиянието на инерционната сила, което води до разликите между две парчета от всяка точка на контакт с линейна скорост, се появява явлението плъзгане между две контактни тела, наречено леко натоварване.Появата на леко натоварване на натоварване в ролкови лагери ще доведе до триене и износване на търкаляне, повърхностната умора, увреждане на повърхността на пистата и други последици, а характеристиките на ранното увреждане са повърхностно надраскване и явление на миграция на пълен слой.
Мерки за преодоляване на лекотоварните шлицове на ултра-висока скорост на търкалящите лагери:
(1) за да се гарантира, че ролката има достатъчно висок живот на умора
(2) Клетката е изработена от високоякостни материали за намаляване на теглото.
(3) подобряване на структурата на търкалящите лагери, за да се подобри гладкото действие на смазочното масло в лагерите.
(4) овалното платно на външния пръстен, за да се увеличи броят на заредените валяци.
(5) Кухи ролки с предварително натоварване се използват, за да се накарат всички ролки в лагера да бъдат равномерно натоварени без елиптична раптовиway.
(6) Подходящо намаляване на хлабината, за да се увеличи броят на ролките на лагера и да се увеличи мощността на теглене.
4, ръжда
Щетите, причинени от химично или електрохимично действие между метал и околната среда, се наричат корозия или корозия.Когато се появи корозия, на повърхността се образуват черни или кафяви петна от ръжда или ръждиви ями, и се появяват продукти от корозия, които унищожават блясъка на метала.
В лагерите ще има и един вид корозия на триене, неговата морфология се характеризира с: някои петна се появяват на контактната повърхност.Механизмът на образуване е: при контакта между търкалянето и пръстена пръстенът ще доведе до малко количество пластична деформация под въздействието на положителното налягане, така че да се появи малко относително движение между двете контактни повърхности.Новата метална повърхност, образувана чрез триене, ще бъде окислена под комбинираното действие на химически, механични и термични, а образуваните оксиди ще бъдат натрупани и притискани върху повърхностния слой непрекъснато.Също така поради високата температура на триене топлината, смазката ще образува алдехиди, кетони и въглеродна киселина, и тези продукти също ще реагират с материала.Ето защо, корозия на триене не само причинява повърхностни щети на частите, но също така намалява якостта на контакт умора на частите.
Мерки за предотвратяване на корозия:
(1) да се обърне внимание на съхранението на лагерите и да се опита да избегне контакт с корозивните среди.
(2) Почистете внимателно лагера, когато го монтирате, и носете ръкавици, за да избегнете потните петна върху работната повърхност на лагера.
5. Частична износоустойчивост и траектория на натоварването надолу (катерене)
Частично износване е износването, че лагерът е пристрастен от едната страна на работата, което е по-очевидно на вътрешния пръстен на търкалящия лагер.Това означава, че в лагера на сачмените лагери при аксиално натоварване, натоварената писта на външния пръстен се отклонява твърде много от другата страна на центъра на равиатора.
Решения:
1) лагерната инсталация трябва да е на място, за да се направи лагерът в добро състояние на натоварване.
(2) Регулирайте просвета на сачмения лагер, за да не се допусне неговата стойност да бъде твърде голяма.
6, налягане, удар
Поради действието на статичното натоварване или ударното натоварване, постоянната деформация на работната повърхност на лагерните части се оставя на определена дълбочина, която се нарича яма или удар.Превантивните мерки са както следва:
(1) Строго да се предотврати падането на частите на земята. Строго е забранено да се удря с твърди предмети, които ще причинят увреждане на работната повърхност.
(2) При монтиране на лагера, дръжте пръстена и търкалящия се корпус в правилна позиция.
7, пилинг на умора
Под действието на редуващ се контактен стрес, умората се случва не само под повърхността, но и на повърхността.
Под повърхността се извършва пренато- Под действието на редуващи се стрес, максималното напрежение на срязване се появява на около 0,2 мм от дълбочината на повърхността.На първо място, първата малка пукнатина се формира от най-слабата точка на материала, а след това пукнатината се разширява и увеличава стойността при многократното действие на променлив стрес.Резултатът е лющене на метала.
Има две причини за умората, която се стопля от повърхността:
1) като суровини за топене и лагерни части от коване, щамповане, топлинна обработка и студена обработка на процеса, като остатъци по повърхността на нестагенна облицовка, груб гранулов карбид, пори, бръчки, яма и метаморфен слой върху повърхността на факторите, като например в процеса на работа на лагера, поради ефекта на контактен стрес и да ги накарат да изливат , далеч от майката или за пластична деформация, причинена от микропора, се събира уголемена форма.
(2) Върху двете търкалящи се повърхности, които са в контакт една с друга, поради наличието на неравномерно явление, ако лагерът е в състояние на граничен смазване при работа, пиковете на контура на двете повърхности взаимодействат, така че тези малки неравни части да произвеждат пластична деформация и умора.Този феномен продължава да образува голям брой малки пукнатини, които след това се разширяват и се обединяват, за да образуват малка сбиване.По този начин причинява увреждане на повърхността.Тъй като щетите се разпространяват, малки пукнатини могат да растат и да покриват платното, образувайки така наречените петна, които от своя страна растат и се обединяват, което причинява умората да се разтопява по повърхността.Доказано е, че за лагера на шпиндела на високоскоростния корабен двигател, повечето от умората се разнася на повърхността.
За да се преодолее или намали преждевременното възникване на умора spalling, могат да бъдат взети следните мерки:
(1) подобряване на условията на смазване, намаляване на износването на абразивното износване на работната повърхност.Избягвайте директен контакт между метал и метал.
(2) приемат нови материали или вакуумно топене на стомана с висока чистота и оптимизиране на процеса на топлинна обработка, за да се подобри якостта на контактната умора на частите.
(3) подобряване на качеството на повърхността, повишаване на устойчивостта на износване и устойчивостта на корозия.
(4) Започвайки от производството, увеличете коефициента на изковаване, подобрите посоката на оптичната рационализиране и подобряване на процеса на довършителни работи.
8, сегашната ерозия
Локалното нагряване и топене на металната повърхност, повреждането чрез усилване, видим метал след топене и кондензация на малки сферични частици, това увреждане се нарича електрическа ерозия.Механизмът на образуване е, че двете контактни повърхности генерират статично електричество по някаква причина, а след това се образува дебелина на масления филм между двете повърхности, а масленият филм играе изолираща роля.Когато електростатичната потенциална разлика между повърхностите на два контакта е достатъчно висока, за да проникне в изолационния слой, възниква искри разряд и възниква ерозия.
Преодоляване на метода: да направи частите поддържат добро заземяване състояние, избягване на появата на висок потенциал поради натрупването на заряд в работата, произвеждат искра разряд.
9, деформация на клетката
Под действието на външна сила формата на клетката е значително различна от оригиналната форма, която се нарича деформация на клетката.Причината за неговото формиране е, че материалът на клетката обикновено е лек материал с ниска якост, а размерът на лилията за изолиране на търкалящото тяло обикновено е малък.Ето защо, под действието на външна сила, че е лесно да се направи клетката произвеждат пластмасова деформация.
Превантивните мерки са както следва:
(1) изберете висока якост лек материал.
(2) Избягвайте удрянето на клетката с твърди инструменти или тежест.
10, крек
Когато напрежението на лагерните части надхвърли границата на якост на материала, вътрешната или повърхността на лагерните части ще доведе до фрактура или локален фрактура, а макро дефектите се наричат пукнатини.Характеризира се с остри корени или ръбове.Причините за пукнатина са сложни и има много влияещи фактори.Следователно, следва да е уместно случаят да се отнася за всички аспекти, за да се премахне образуването на пукнатини.
11. Покритието на клетките пада или издутини и мехурчета
Поради неправилното боравене с клетката преди процеса на сребърно покритие или някои проблеми в процеса на сребърно покритие, якостта на свързване между покритието и материала на изхода се намалява, което води до падане на покритието и други дефекти по време на работа.
Превантивни мерки: подобряване на процеса на посребрено покритие, подобряване на здравината на залепване на покритието и на родителския метал.
12, биполярно износване (очно око на котката)
Морфологичните характеристики са следните: концентрични кръгове с определена област се образуват на двата полюса на стоманената топка.
Причини за износване между: работи с висока скорост и издържа на аксиалното натоварване на три контактния сачмен лагер, топчето ще произведе много динамично натоварване центробежна сила и жюроскопичен момент на инерция и центробежна сила Yu Gangqiu, винаги правят топчето към външния пръстен, причиняват външен контакт Ъгъл намалява и вътрешния пръстен на контактния ъгъл се увеличава , с увеличаване на скоростта в рамките на един и половина кръг чрез частично разреждане до пълното деинсталиране, лагерът трябва да се промени от три контакта на два контакта, ако лагерът все още не е от три контакта, поради ефекта на жироскопския момент, топчето ще бъде половин кръг в товара на тежкия плъзгащ се канал, причината за износване на лагерните части.
Типичната му проява е, че на стоманената топка се появяват много концентрични кръгове ("окото на котката") с определена област.
Начините за преодоляване на това са следните:
(1) Увеличаване на хлабината и стриктно контролиране на разликата в диаметъра на стоманената топка, така че да се гарантира, че лагерът може да се откъсне от третия контакт след движение.
(2) при проектирането на подходящия Шан два вътрешни пръстена, конструкцията на уплътнението Ъгъл.
13, промяна в цвета на топлината
След като лагерът работи за определен период от време, на повърхността на лагера има светлокафяв утайка или черна (или лилава) повърхност, а оригиналният метален блясък е загубен.
Причините за промяна на цвета са следните:
(1) Тъй като лагерната повърхност е изложена на горещ въздух и температурата се повишава, масленото фолио, прикрепено към повърхността на лагера, създава феномена на окисление на маслото, образувайки светлокафяв оксиден филм, който се отлага върху повърхността на лагера.
(2) ако лагерът е в необичайно работно състояние, което води до внезапно повишаване на температурата на работната среда, по това време температурата значително е надвишила температната температура на лагерните части, което води до сериозни изгаряния и лагерната повърхност става сива и черна.
Превантивни мерки: осигуряване на плавния петролопровод, навременно снабдяване с нефт, изискван от лагера.
14, увеличаване или намаляване на размера
След определен период на работа на лагера, клирънсът намалява (отразяващ увеличаването или намаляването на размера на вътрешните и външните пръстени или диаметъра на търкалящия се корпус). Ако промяната на размера е голяма, вероятно е да се появи феноменът на лагерния лагер на оста.
Причината за оток или свиване на размера е, че известно количество остатъчен austenite се задържа в процеса на топлинна обработка на лагерните части. С промяната на времето и температурата, тя постепенно ще стане по-стабилен мартенсит. В този процес на трансформация ще се появи обем на подуване явление, и размерът на лагерните части ще се надуе в този момент.В допълнение, ако работната температура на лагера е по-висока от темперната температура на лагера, ще има процес на разлагане на мартензита и свиването на размера.Понякога стресът в лагерните части е една от причините за промяната на размера.
Превантивни мерки: след охлаждане, методът на студена обработка за намаляване на броя на остатъчния austenite;Температурата на закаляване е по-висока от работната температура, а допълнителното закаляване се използва многократно за елиминиране на остатъчния austenite.
15, марките
Появата на вибрационни маркери може да бъде разделена на две ситуации:
(1) Вибрациите, генерирани от двигателя, когато той работи
В локалната област на повърхността на платното на вътрешния или външния пръстен, има някои аксиални успоредни ивици, разположени по посока на търкаляне, които се наричат вибрационни ивици.
Механизъм за образуване: при центростриални цилиндрични ролкови лагери с висока скорост, поради закръгляване на вътрешните и външните пръстени на търкалящите се пръстени или разликата в диаметъра на барабана е голяма, което води до намаляване на точността на въртене на лагера, е основната причина за образуването на вибрационните маркировки.
Превантивни мерки: намаляване на деформацията на вътрешните и външните пръстени и намаляване на разликата между диаметъра на търкалящо се тяло, подобряване на точността на въртене на лагера.
(2) Вибрации на двигателя в покой
При статично състояние на двигателя, поради появата на непрекъсната не-ротационна вибрация, при действието на статично натоварване, това води до изродните белези на износване, образувано от ролковия терен на вътрешната рапояса на цилиндричния ролков лагер. Този тип вибрационни знаци не влияе на производителността на лагера, така че тя се нарича също фалшива повърхностна деформация, така че е позволено да съществува.
Лагер в не-ротационно състояние, поради тежкото вибрационно натоварване или претоварване, на топката или ролка на платното да се получи постоянна плитка и гладка яма, такава деформация - не е позволено да съществува.
Превантивни мерки: за да се предотврати вибрациите в транспорта, укрепване на анти-вибрационните мерки.