Конструктивни характеристики на сачмени лагери с дълбок канал
Пътищата за търкаляне на вътрешния и външния пръстен на сачмените лагери с дълбоки канали са дъгообразни дълбоки канали, а радиусът на канала е малко по-голям от радиуса на сачмата. Използва се главно за поемане на радиално натоварване и може да понесе и определено аксиално натоварване. Когато радиалната хлабина на лагера се увеличи, той има функцията на сачмен лагер с ъглов контакт, може да понесе голямо аксиално натоварване и е подходящ за високоскоростно въртене. Лагерът все още може да работи нормално, когато отворът на корпуса и валът са относително наклонени с 8'-16', но експлоатационният му живот е засегнат. Този тип лагер може да се използва за поемане на чисто аксиално натоварване, когато скоростта е висока и аксиалните сачмени лагери не са подходящи.
Сачмените лагери с дълбоки канали обикновено използват щампована стоманена клетка, съставена от две части, но лагерите с големи размери или високоскоростни използват солидна клетка, която се направлява от топки като щампованата клетка, и задържането на високоскоростните сачмени лагери с дълбоки канали Носачът обикновено се ръководи от вътрешните или външните пръстеновидни ребра.
В сравнение с други типове лагери със същия размер, сачмените лагери с дълбок канал имат малък коефициент на триене, ниски вибрации и шум, висока гранична скорост и висока точност и са предпочитаният тип лагер за потребителите при избора на модели. Този тип лагер обаче не е устойчив на удар и не е подходящ за носене на тежки товари.
Сачмените лагери с дълбок канал са с проста структура и лесни за използване. Те са типът лагери с най-голям продукт. Обикновено се използва в автомобили, домакински уреди, машинни инструменти, двигатели, водни помпи, селскостопански машини, текстилни машини и много други области. Производството му представлява повече от 70 процента от общото производство на лагери и това е типът лагер с най-висока производителност, най-често използван и най-ниска цена в моята страна.
Сачмените лагери с дълбок канал са най-често срещаният тип търкалящи лагери. Основният сачмен лагер с дълбок канал се състои от външен пръстен, вътрешен пръстен, комплект стоманени сачми и комплект клетки. Има два вида сачмени лагери с дълбок канал: едноредови и двуредови. Структурата му е проста, лесна за използване и е най-често произвежданият и широко използван тип лагер.
Сачмените лагери с дълбок канал понасят главно радиални натоварвания и могат да понасят едновременно радиални и аксиални натоварвания. Когато е подложен само на радиални натоварвания, контактният ъгъл е нула. Когато сачменият лагер с дълбок канал има голяма радиална хлабина, той има характеристиките на лагер с ъглов контакт и може да издържи голямо аксиално натоварване. Коефициентът на триене на сачмените лагери с дълбок канал е малък и граничната скорост също е висока.
Структурата на сачмените лагери с дълбок канал е проста и е лесно да се постигне по-висока производствена прецизност в сравнение с други видове, така че е лесно да се произвеждат масово в серии, а производствените разходи също са ниски, така че се използват широко. В допълнение към основния тип, сачмените лагери с дълбоки канали също имат различни варианти на конструкцията, като например: сачмени лагери с дълбоки канали с покритие срещу прах, сачмени лагери с дълбоки канали с гумени уплътнителни пръстени, сачмени лагери с дълбоки канали със ограничителни канали, дълбоки канали с голяма товароносимост сачмен лагер със сачмен прорез, двуредов сачмен лагер с дълбок канал
Сачмените лагери с дълбок канал могат да се използват в скоростни кутии, инструменти, двигатели, домакински уреди, двигатели с вътрешно горене, транспортни средства, селскостопански машини, строителни машини, инженерни машини, йо-йо и др.
Сачмените лагери с дълбоки канали се използват главно за поддържане и намаляване на триенето в машини, така че прецизността и шумът на сачмените лагери с дълбоки канали са пряко свързани с употребата и живота на машините. Въпреки това бизнес персоналът често среща някои клиенти, дори ако използват най-добрите сачмени лагери с дълбоки канали или внесени сачмени лагери с дълбоки канали, ефективността не е висока, което е свързано с използването и избора на сачмени лагери с дълбоки канали. Някои хора може да кажат, че използването и изборът на сачмени лагери с дълбоки канали е работа на потребителя и че аз се интересувам само от това, което потребителят иска и какво продавам.
Въпреки това, като квалифициран търговец, в допълнение към владеенето на собствените си познания за продуктите, те трябва също така да бъдат опитни в използването на продуктите, тоест продажби от лекарски тип, и да избират най-добрите опорни сачмени лагери с дълбоки канали според производителността и условията за използване на поддържащите продукти на потребителя. Това е специализираното производство и продажби, популярни сред големите компании в света в момента. Този метод също постигна добри резултати, откакто беше внедрен от Renben Group.
Тъй като има много видове сачмени лагери с дълбоки канали и широка гама, по-долу ще се анализира основно използването и избора на най-широко използваните сачмени лагери с дълбоки канали. Надяваме се, че тези, които знаят малко за сачмените лагери с дълбоки канали, могат да задълбочат разбирането си за сачмените лагери с дълбоки канали.
1. Избор на радиални сачмени лагери
2. Избор на хлабина на сачмени лагери с дълбоки канали: когато купуват сачмени лагери с дълбоки канали, потребителите обикновено ги информират само за модела и класа и рядко искат хлабина на сачмени лагери с дълбоки канали. Бизнес персоналът трябва да поиска сачмените лагери с дълбоки канали. Условията на обслужване на сачмените лагери, скоростта, температурата и толерансът на прилягане на сачмените лагери с дълбоки канали са пряко свързани с избора на хлабина на сачмените лагери с дълбок канал. Обикновено двигателите със скорост под 3500 rpm използват най-вече хлабина CM, като високотемпературните и високоскоростните двигатели изискват относително голяма хлабина. След сглобяването хлабината на сачмените лагери с дълбок канал ще бъде намалена поради разширяването на вътрешния отвор и свиването на външния кръг. Намаляването на хлабината=намеса × 60 процента (с изключение на това, че камерата на сачмените лагери с дълбок канал е направена от алуминий). Например хлабината на сачмените лагери с дълбоки канали преди сглобяването е 0,01 mm, а намесата по време на монтажа е 0,01 mm, тогава хлабината на сачмените лагери с дълбоки канали след сглобяването е 0,004 mm. На теория шумът и експлоатационният живот на сачмените лагери с дълбоки канали достигат най-доброто състояние, когато има нулева хлабина. добре.
3. Избор на грес: Изборът на грес обикновено се основава на скоростта, температурната устойчивост, изискванията за шум и началния въртящ момент на сачмените лагери с дълбок канал. Това изисква бизнес персоналът да има добро разбиране за работата на различните греси.
4. Избор на тип уплътнение на сачмени лагери с дълбоки канали: Смазването на сачмени лагери с дълбоки канали може да бъде разделено на смазване с масло и смазване с грес. Смазаните с масло сачмени лагери с дълбоки канали обикновено се избират от сачмените лагери с дълбоки канали, а смазаните с грес сачмени лагери с дълбоки канали обикновено са запечатани с прахови капаци или гумени уплътнения. Капакът против прах е подходящ за части с висока температура или добра работна среда. Има два вида уплътнения: контактно уплътнение и безконтактно уплътнение. Не е толкова добър, колкото контактът.
Сачмените лагери с дълбок канал Renben в момента са специализирани в производството на сачмени лагери с дълбок канал за автомобилни двигатели, сачмени лагери с дълбок канал за двигатели на домакински уреди, сачмени лагери с дълбок канал за мотоциклети и сачмени лагери с дълбок канал за двигатели за здравеопазване. Шумът и дълголетието са в най-добрия си вид.
2. Въпроси, изискващи внимание при използване на сачмени лагери с дълбок канал
1. Избор и контрол на толеранса на вала и камерата на сачмените лагери с дълбоки канали: След като сачменият лагер с дълбоки канали е притиснат в сачмения лагер с дълбоки канали, той трябва да се върти гъвкаво без
4. Предотвратяване на ръждата на боята: Характерното за ръждата на боята е, че често се появява в запечатания двигател. Моторът звучи много добре, когато е сглобен, но след като е бил поставен в склада известно време, необичайният шум от двигателя става много силен. Отстранете дълбокия канал Сачмените лагери са силно ръждясали. В миналото много производители смятаха, че проблемът е в сачмените лагери с дълбоки канали. След нашата непрекъсната публичност, сега моторната фабрика осъзна, че това е основно проблемът с изолационната боя. Този проблем се дължи главно на това, че киселинните вещества, изпарени от изолационната боя, образуват корозивни вещества при определена температура и влажност, които корозират каналите на сачмените лагери с дълбоки канали и причиняват повреда на сачмените лагери с дълбоки канали. В момента проблемът може да бъде само да изберете добра изолационна боя и да я сглобите след изсъхване за определен период от време.
Животът на сачмените лагери с дълбок канал е тясно свързан с производството, монтажа и употребата. Трябва да се направи добре във всяка връзка, така че сачмените лагери с дълбоки канали да могат да бъдат в най-добро работно състояние, като по този начин се удължава експлоатационният живот на сачмените лагери с дълбоки канали.y усещане за блокиране. Ако има очевидна негъвкавост при въртене, това показва, че размерът на вала е твърде голям и толерансът трябва да бъде намален. Ако сачменият лагер с дълбок канал е притиснат във вала и има очевидно усещане за шумолене при въртенето му на ръка, може да се окаже, че толерансът на вала е твърде голям или заоблеността на вала не е добра. Следователно, когато се контролира толерансът на вала и камерата на сачмените лагери с дълбок канал, заоблеността също трябва да се контролира добре. В момента много местни производители контролират само толеранса, но не контролират заоблеността.
2. Метод на сглобяване на сачмени лагери с дълбоки канали: Тъй като сачмените лагери с дълбоки канали са продукти с висока точност, неправилното сглобяване може лесно да причини повреда на каналите на сачмените лагери с дълбоки канали, което води до повреда на сачмените лагери с дълбоки канали. Сачмените лагери с дълбок канал трябва да имат специални форми по време на сглобяването и не могат да се чукат по желание. При натискане в вала, само малки кръгове могат да понесат сила, а при натискане на големи кръгове, само големи кръгове могат да понесат сила. За сглобяването е необходимо пневматично или хидравлично налягане, а горната и долната форми трябва да са извън хоризонталното състояние по време на сглобяването на пресата. Ако има някакъв наклон, жлебът на сачмения лагер с дълбоки канали ще се повреди поради сила и сачменият лагер с дълбоки канали ще произведе насочващ шум.
3. Предотвратяване на чужди тела при сглобяване: когато сачменият лагер с дълбоки канали е монтиран на ротора за динамичен баланс, лесно е да въведете железните стружки, генерирани по време на динамичния баланс, в сачмения лагер с дълбоки канали, така че е най-добре да направите динамичен балансирайте преди да монтирате сачмения лагер с дълбок канал. За удобство на сглобяването някои производители нанасят малко масло или грес в камерата на сачмените лагери с дълбок канал, за да го смазват по време на сглобяването, но често за оператора е трудно да контролира количеството. Ако маслото или греста се натрупат в камерата на сачмения лагер с дълбоки канали, лесно е да влезете в сачмения лагер с дълбок канал по протежение на вала, когато сачменият лагер с дълбок канал се върти. Най-добре е да не нанасяте масло или грес върху камерата на сачмените лагери с дълбоки канали. Ако трябва да се приложи, трябва да се контролира, така че да няма натрупване в камерата на сачмения лагер с дълбок канал.