Моделът на лагерите TIMKEN обикновено се избира от техниците на потребителя' според условията на обслужване и натоварването на поддържащите продукти.Бизнесменът главно знае дали действителното натоварване на потребителя съответства на избрания лагер. Ако лагерът TIMKEN не отговаря на изискванията за употреба, клиентът трябва да бъде посъветван да смени модела възможно най-скоро, но няма проблем при избора на модел, освен за специални продукти.
Когато купуват лагери TIMKEN, потребителите обикновено информират само вида и степента на лагерите TIMKEN и рядко изискват хлабината на лагерите. Операторите трябва да попитат за условията на работа на лагерите, включително скоростта, температурата и толеранса на лагерите, които са пряко свързани с избора на хлабина на лагерите.Като цяло, CM просветът е приет за двигатели със скорост под 3500 RPM, докато относително голям хлабина се изисква за високотемпературни и високоскоростни двигатели.Просветът на лагера TIMKEN ще бъде намален след сглобяването поради увеличаването на вътрешния отвор и намаляването на външния кръг. Намаляването на хлабината=интерференция × 60% (с изключение на това, че лагерната камера е алуминий).Например хлабината преди лагерния възел TIMKEN е 0,01 мм, а размерът на смущения по време на монтажа е 0,01 мм, а след това хлабината след лагерния възел TIMKEN е 0,004 мм.Теоретично, когато лагерът TIMKEN има нулев просвет, неговият шум и живот достигат оптималното състояние. Въпреки това, като се има предвид повишаването на температурата и други проблеми в практическата експлоатация, по-добре е да имате хлабина от 0,002 мм до 0,004 мм след сглобяването.
Избор на грес: Изборът на грес обикновено се основава на скоростта на въртене, устойчивостта на температура, изискванията за шум и началния въртящ момент на лагерите TIMKEN, което изисква операторите да разбират добре работата на всички видове грес.
Избор на тип уплътнение за лагерите TIMKEN: Смазването на лагерите може да бъде разделено на смазване с масло и смазване.Лагерите TIMKEN обикновено се използват за смазани с масло лагери, докато смазаните с масло лагери обикновено са запечатани с прахово покритие или гумени уплътнения.Прахоустойчивият капак е подходящ за части с висока температура или добра работна среда. Уплътнителните части могат да бъдат разделени на два вида: контактно уплътнение и безконтактно уплътнение. Контактното уплътнение има добри прахоустойчиви характеристики, но голям начален въртящ момент, докато безконтактното уплътнение има малък начален въртящ момент, но по-малко уплътнителни характеристики от контактното уплътнение.
Понастоящем лагерите TIMKEN са професионално произведени в лагери за автомобилни двигатели, лагери за битови електрически двигатели, лагери за мотоциклети, вносни лагери за здравни двигатели TIMKEN и други индустрии, така че шумът и животът на лагерите да достигнат оптималното състояние.