1. Свалете гумата. След свалянето на гумата се виждат спирачния диск и апарата и едва след свалянето му се вижда предния лагер. Свалете задържащата гайка на лагера. Използвайте отвертка, за да премахнете капака за прах извън лагера и можете да видите голямата гайка, която фиксира лагера. Използвайте 30 mm гнездо, за да отстраните гайката.
2. Свалете спирачния апарат. Използвайте 18--инчов торкс ключ, за да отстраните двата винта, фиксиращи спирачния апарат, и бавно отстранете спирачния апарат, за да предотвратите счупване на тръбата за спирачното масло. Свалете спирачния диск.
3. Свалете външния спирачен диск. Ако спирачният диск не може да бъде отстранен, можете да завиете два винта в отвора на спирачния диск, да затегнете винтовете със съответния гаечен ключ и след това спирачният диск може да бъде отстранен.
4. Свалете лагера на предното колело. Твърдата гайка от външната страна на лагера е отстранена и лагерът може да се свали, като се издърпа с две ръце. Инсталирайте нови лагери. Поставете нови лагери и ги сменете с нови здрави гайки. След като затегнете гайките, занитвайте ръбовете на гайките с отвори, за да направите гайките по-здрави и поставете капака за прах.
5. Монтирайте спирачния диск и спирачния апарат. Този път монтирайте спирачния диск, спирачния апарат и сменете лагера. Разширена информация Предпазни мерки за лагерите на предните колела на автомобили: Обърнете внимание на ранните предупредителни признаци за износване на лагерите: включително дали има шум от триене при завиване или необичайно забавяне, когато комбинираното колело на окачването се върти.
6. Ако чуете шум от лагера на главината, първото нещо, което трябва да направите, е да намерите мястото, където се появява шумът. Дори ако е повреден само един лагер, препоръчително е да го смените по двойки. Лагерите на главините са чувствителни и така или иначе изискват правилни методи и правилните инструменти.
7. Когато монтирате лагери, това трябва да се прави в чиста и подредена среда. Фините частици, влизащи в лагера, също ще съкратят експлоатационния живот на лагера. Не се опитвайте да разглобявате лагера на главината или да регулирате уплътнителния пръстен на модула на главината, в противен случай уплътнителният пръстен ще се повреди и ще влезе вода или прах.
8. Неправилното монтиране на лагера на главината на колелото, оборудван с магнитен натискащ пръстен, може да причини неизправност на спирачната система. Размерът на въртящия момент варира значително поради различните видове лагери и корпуси, използвани при монтиране и заключване на завеси.
9. Неподходящите главини на колелата ще доведат до повишен разход на гориво. Понастоящем размерите на джантите за домашни автомобили са главно от 12 до 22 инча. При нормални обстоятелства, когато собствениците на автомобили сменят главините на колелата, е по-подходящо да увеличат размера и ширината на оригиналните главини на колелата. За да се възползвате от широките гуми за подобряване на комфорта при шофиране и сцеплението на гумите.
10. Смяната на главината на колелото по желание обаче ще повлияе на оригиналните фабрични данни на автомобила. След като главината на колелото бъде модифицирана, това не само ще увеличи разхода на гориво на автомобила, но също така ще повлияе на мощността и спирачния ефект на автомобила.
11. В допълнение, неподходящите главини на колелата ще увеличат износването на гумите, оставяйки потенциални опасности за безопасността при шофиране. Следователно, трябва да обърнете внимание, когато сменяте главината на колелото.
