Подробно обяснение на лагера на тягата

Подробно обяснение на лагера на тягата

Лагерите на тягата обикновено са съставени от две шайби за тяга или повече шайби за тяга и няколко търкалящи се елемента. По принцип шайбите на тягата се разделят на листове за валове и листове за седалки. Най-често срещаните видове търкалящи се елементи са желязо или мед. Клетката за маса се комбинира в едно цяло. Този тип лагер най-често се определя като стоманена шахта за топче

Лагерът на тягата е специален лагер, използван за носене на аксиална сила, т.е. лагера на силата в посоката, успоредна на оста. Лагерът на тягата също се нарича лагер на тягата

Сачмен лагер на тягата е отделен лагер, шайбата на вала и шайбата на седалката могат да бъдат отделени от компонентите на топката от клетки и стомана. Пръстенът на вала е пръстен, който съответства на вала, а пръстенът на седалката е пръстен, който съответства на лагерния отвор на седалката, и има пролука между вала и вала; лагерът на сачмите на тягата може да понесе само аксиалното натоварване,

Еднопосочните сачмени лагери на тягата могат да издържат само на аксиални натоварвания в една посока.

Двупосочните сачмени лагери на тягата могат да издържат на аксиални натоварвания в две посоки;

Сачмени лагери на тягата не могат да ограничат радиалното изместване на вала, а граничната скорост е много ниска.

Еднопосочните сачмени лагери на тягата могат да ограничат аксиалното изместване на вала и корпуса в една посока,

Двупосочните лагери могат да ограничат аксиалното изместване и в двете посоки.

Ролковите лагери на тягата се използват за понасяне на комбинираните аксиални и радиални натоварвания с основното аксиално натоварване, но радиалното натоварване не трябва да надвишава 55% от аксиалното натоварване. В сравнение с други ролкови лагери на тягата, този вид лагер има по-нисък коефициент на триене, по-висока скорост и самоподравняваща се производителност.

Ролките на лагера 29000 са асиметрични сферични валяци, които могат да намалят относителното плъзгане между ролките и хиподрума по време на работа, а ролките са дълги, големи по диаметър, големи по брой ролки, и с висока вместимост на товара. Обикновено се използва маслено смазване. , Смазване с грес може да се използва в отделни ситуации с ниска скорост. При проектирането и подбора трябва да се предпочете;

80000 тип тяга цилиндричен ролков лагер, 90000 тип тяга заострен ролков лагер и AXK тип тяга игла ролков лагер може да понесе еднопосочен аксиален товар, който е много по-голям от тяга топка лагер в аксиална товароносимост, и има висока твърдост, Заема малко количество аксиално пространство.

Цилиндричните ролкови лагери на тягата и ролковите лагери на иглата на тягата са подходящи за случаи с ниска скорост на въртене, а скоростта на въртене на заострените ролкови лагери на тягата е малко по-висока от тази на цилиндричните ролкови лагери на тягата.

Класификация на заявлението

Лагерите на тягата са разделени на сачмени лагери на тягата и ролкови лагери на тягата.

Сачмените лагери на тягата допълнително се разделят на сачмени лагери на тягата и ъглови контактни сачмени лагери на тягата. Пръстенът на състезателния път, съчетан с шахтата, е съставен от шайба с писта за надбягване, топка и сглобка на гаража, която се нарича шайба на вала, а пръстенът на пистата, който сътрудничи с черупката, се нарича Пръстен на седалката. Двупосочният лагер съвпада със средния пръстен с вала. Еднопосочният лагер може да понесе еднопосочното аксиално натоварване, а двупосочният лагер може да понесе двупосочното аксиално натоварване. Лагерът със сферична монтажна повърхност на пръстена на седалката има самоподравняваща се производителност, което може да намали монтажа Влиянието на грешките. Такива лагери се използват главно в автомобилни механизми за управление и машинни инструмент вретено.

Ролковите лагери на тягата се разделят на цилиндрични ролкови лагери на тягата, сферични ролкови лагери на тягата, стеснителни ролкови лагери на тягата, лагери с иглени ролки на тягата. Цилиндричните ролкови лагери на тягата се използват главно в нефтопробивни платформи, железни и стоманени машини. Тяга самостоятелно подравняване Този тип лагер се използва главно в хидравлични генератори, вертикални мотори, валове на витлото за кораби, кули кранове, екструдери и др. Тяга заострени ролкови лагери се използват главно за този тип лагери: еднопосочен: кран кука, масло rig въртене Пръстен. Двупосочно: Търкаляща мелница ролка врата. Planar тяга лагер главно носи аксиално натоварване в сглобката, и тя се използва широко.

Въпреки че монтажната операция на лагера на тягата е сравнително проста, все още има грешки в действителната поддръжка, т.е. позицията на монтаж на тесния пръстен и хлабавият пръстен на лагера е неправилна, което води до повреда на лагера и бързо износване на дневника. Затягащият пръстен е инсталиран на крайното лице на неподвижната част, т.е. грешно сглобяване. Вътрешният пръстен на стегнатия пръстен и дневникът са в преход годни. Когато валът се завърта, се задвижва тесният пръстен, а триенето се получава с крайното лице на неподвижната част. Когато се прилага осовата сила (Fx), въртящия момент на триене ще бъде по-голям от въртящия момент на съответстващо съпротивление на вътрешния диаметър, което води до стягане. Повърхността за чифтосване на пръстена и вала е принудена да се върти, което влошава износването на дневника. Предпазни мерки

Следните точки трябва да се обърне внимание при инсталиране на лагера на тягата.

(1) Разграничаване между стегнатия пръстен и свободния пръстен на лагера (съдейки по вътрешния диаметър на лагера, разликата в диаметъра на лагера е O.1 ~ O.5mm).

(2) Разграничаване на статичните части на механизма (т.е. частите, които не се движат, като се позовават главно на сглобяването).

(3) Във всеки случай свободният пръстен на лагера трябва винаги да почива на крайното лице на неподвижната част.