Приложение на търкалящия лагер в двигателя
Двигателите се разделят на: задвижващ край, незадвижван край, лагерна камера, пружина, вал на двигателя, задвижващ лагер, котва, неподвижен краен лагер и вентилатор.Следват основните типове лагери, често използвани в двигателя:
Сачмени лагери с дълбоки канали - най-често използваният тип лагери в двигателите;
Цилиндрични ролкови лагери - серия NUP и NJ с ъглов пръстен HJ, той може да издържи двупосочно аксиално натоварване, често се използва за тягов двигател и вибрационен двигател;
Ъглови контактни сачмени лагери - по-широко използвани във вертикални двигатели (двигатели от тип);Ъгловите контактни сачмени лагери могат да издържат на еднопосочни аксиални сили.В приложения, при които посоката на аксиалната сила може да се промени, могат да се използват два ъглови контактни сачмени лагера от тип X или тип O.
Лагер на шпиндела - в някои високоскоростни приложения, като например високоскоростен двигател на машината - роторният вал е също шпиндел на машинния инструмент, често използван лагер на шпиндела.
Конични ролкови лагери - обикновено се използват в специални двигатели, където валът на двигателя е подложен на относително големи аксиални сили от редуктори или други компоненти, конусните ролкови лагери са най-добрият избор.
Подравняващ ролков лагер - подходящ за условия на тежък товар с висока товароносимост, той може да понесе аксиална сила в две посоки и висока радиална сила.Тъй като ролката и ролката са близо до степента на херметичност, така че разпределението на напрежението е по-равномерно.